Журнал

Мы продолжаем разбирать коллекцию карточек Института и на этот раз обратимся к анализу пространственных структур городов будущего. Для этого переместимся в 1960 год, в Токио, где в это время развивается одно из самых футуристичных по идее и эстетике направлений – «метаболическая архитектура»

27 мая был завершен цикл лекций этого учебного года в рамках кафедры градостроительства МГСУ. Руководитель мастерской развития городских транспортных систем и организации дорожного движения транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Сергей Канеп рассказал о новых инструментах анализа и планирования объектов городской транспортной инфраструктуры

На отдельных участках Бирюлевская линия метрополитена проектируется с прокладкой тоннелей на глубине 30 метров и более. Об этом сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. Проект новой линии метрополитена разрабатывает Институт Генплана Москвы по заказу Москомархитектуры

Продолжаем рубрику «Топонимика», в которой мы знакомим наших читателей с историей московских топонимов – известных и не очень. В этот раз речь пойдет о Рождественке. Улица получила свое название по Богородице-Рождественскому женскому монастырю, основанному в 1386 году на крутом берегу реки Неглинной

Недавно в онлайн-формате прошла очередная лекция в рамках Базовой кафедры градостроительства МГСУ. Заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов рассказал о развитии железнодорожного транспорта в Московском транспортном узле 

Сегодня московскому метро исполняется 85 лет. Солидная и круглая дата. По случаю юбилея мы публикуем интервью главного инженера Института Генплана Москвы Михаила Крестмейна из книги «Московское метро. Сеть. Линии. Станции» 

Прорабатывается возможность формирования двух новых железнодорожных вокзалов на территории Москвы – Южного и Восточного. Необходимость крупных транспортных хабов на этих направлениях железной дороги назрела и отвечает перспективам развития столичного транспортного узла. Об этом в ходе  онлайн-лекции рассказал Денис Власов, заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы

Почти 85 лет назад, был утвержден Генеральный план реконструкции Москвы – градостроительный документ, беспрецедентный по масштабу изменений, глубине их проработки, размаху строительства и сноса. По случаю предстоящего юбилея мы запускаем серию постов, посвященных тому, как этот генплан появился, что изменил в столице и где теперь искать его следы

Коллектив Института Генплана Москвы поздравляет всех с 75-летием Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов. В эти дни мы чествуем ветеранов, свято чтим память и бессмертный подвиг всех воевавших и тружеников тыла

Одна из важнейших функций природных комплексов в городе - регулирование микроклимата, смягчение температурных экстремумов. Однако разместить полноценный парк в существующей застройке зачастую невозможно - на этот случай есть альтернативные способы озеленения. Один из них - использование потенциала самих зданий и создание зеленых крыш.

29 апреля состоялась масштабная онлайн-конференция Forbes «Недвижимость 2020: эпоха перемен», где обсуждались вопросы будущего строительной отрасли и состояния инвестиционного климата. Институт Генплана Москвы на мероприятии представлял главный инженер Михаил Крестмейн, который принял участие в сессии «Развитие инфраструктуры в современных условиях. Миф или реальность?»

Сегодняшний гость рубрики «Люди Генплана» – Сергей Овчинников, главный специалист отдела транспортной аналитики Института Генплана Москвы. И сейчас под крышей Института он в полной мере ощущает себя творцом, когда можно работать не по шаблону, а создавать по-настоящему авторские вещи