Журнал

Мониторинг городской среды - один из аналитических инструментов “умного города”.  В отличие от территориального планирования, которое задает для территории будущее развитие, задача мониторинга  - проанализировать и зафиксировать её текущие проблемы, а также протестировать эффекты от возможных решений.

Как оживить улицу? Сделать ее пешеходной? Для начала - провести исследование. Проект преобразования улицы New Road в Брайтоне (Великобритания) – прекрасный пример того, как анализ окружающих территорий и  градостроительного контекста помогает прийти к верным и действенным решениям. Из недоступной и неживой улицы New Road превратилась в пространство с активным пешеходным потоком, при этом и автомобильное движение было частично сохранено.

25 августа на экспериментальном полигоне МАДИ состоялись испытания транспортной лаборатории Института Генплана Москвы. Специалисты провели тестирование ширины полосы движения, чтобы узнать, как чувствует себя водитель, проходя дистанцию на разной скорости при разной ширине полосы. В роли водителя-испытателя выступила директор Института Татьяна Гук

Стартовали общественные обсуждения по проекту генерального плана города Воронежа на 2021–2041, разработанного Институтом Генплана Москвы. Подробнее о том, какие решения заложены в новом документе, в эфире программы «Вести-Воронеж» рассказал Александр Котенков, руководитель архитектурно-планировочного объединения территориального развития

Команда Института Генплана Москвы приняла участие в заседании Архитектурно-градостроительного совета Сахалинской области, где состоялось обсуждение пяти вариантов архитектурно-градостроительной концепции развития территорий, подлежащих реорганизации, – 4-го, 7-го, 8-го микрорайонов Южно-Сахалинска. Концепция, признанная лучшей, станет основой обновления этих микрорайонов и эталоном развития территорий города в дальнейшем

Главный архитектор проекта архитектурно-планировочного объединения территориального развития Института Генплана Москвы Ольга Беговатова – новый герой традиционной рубрики «Люди Генплана». Она рассказала нам о своих планах, мечтах и стремлениях, о вере в людей и доверии к себе. О том, что вдохновляет в профессии и за ее пределами, что волнует и не дает спать по ночам

Ольга Панкина, начальник мастерской развития пассажирского транспорта Института Генплана Москвы, рассказала о том, какое будущее ждет систему метрополитена на лекции «Метро-2050» образовательного проекта Urban Academy

Продолжаем рубрику «Топонимика», в которой мы знакомим наших читателей с историей московских топонимов – известных и не очень. Сегодня речь пойдет о Малой Дмитровке, без малого 50 лет носившей имя великого русского писателя. Именно эту улицу сначала облюбовали калашники, тележники, воротники и седельники, а затем – представители знатных княжеских родов и цвет московской интеллигенции, именно здесь пролегал путь первого московского трамвая

Генеральный план Москвы 1935 года – выдающийся градостроительный документ XX века. Он предопределил судьбу столицы на многие десятилетия вперед. Насколько радикальными были изменения? Какие планы удалось реализовать, а какие так и остались прекрасной мечтой? Об этом – статья Ольги Ивлиевой в очередном выпуске журнала «Все о мире строительства»

Образовательная и просветительская деятельность для Института Генплана Москвы имеет особое значение. Наши эксперты регулярно встречаются со студентами, читают лекции, выступают кураторами дипломных работ выпускников профильных вузов и колледжей. 

Два участка Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро планируют достроить к концу этого года. А когда появились планы формирования Большого кольца? Как реализуются планы сегодня? На эти и другие вопросы ответил заместитель директора Института Генплана Москвы Игорь Бахирев в эфире программы «Круговое движение. Городские технологии» телеканала «Россия 24»

Подъезжать на личном транспорте к новой станции метро пассажирам, в том числе жителям Московской области, станет легко и удобно.