Город

Как выглядит структура транспортного спроса москвичей? Существует ли в столице отложенный спрос на индивидуальный транспорт? Специалисты Института Генплана Москвы провели социологический опрос для анализа мобильности населения Москвы, он отвечает на эти вопросы

15 апреля в рамках деловой программы фестиваля в Центральном доме архитектора состоялась экспертная дискуссия на тему: «Комплексный подход к развитию территорий». Участие в ней принял первый заместитель директора Института Генплана Москвы Олег Григорьев

Уверены, что знаете столицу как свои пять пальцев? Кажется, что город давно открыл вам все свои тайны? Проверьте это, приняв участие в краеведческом онлайн-диктанте!

На юге столицы в районе Орехово-Борисово Южное построят два новых проезда, которые соединят Елецкую улицу с Каширским шоссе

Расширен состав жюри открытого международного конкурса на разработку архитектурных решений домов по программе реновации. Теперь в него входят 32 ведущих специалиста, рассказал главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.

После реконструкции улицы Академика Опарина подъезжать к станции метрополитена «Университет Дружбы Народов» станет проще. Развитие улично-дорожной сети на этой территории позволит проложить маршруты общественного транспорта с остановками возле метро.

Новая дорога обеспечит удобный съезд с Варшавского шоссе к станции Остафьево МЦД-2. Пассажирам второго диаметрального маршрута (МЦД-2) станет проще подъехать к платформе станции благодаря новому участку дороги, который соединит Южную улицу и Залинейный переулок

В этом году исполняется 85 лет Генеральному плану реконструкции Москвы 1935 года – документу, который в свое время кардинальным образом повлиял на градостроительную судьбу столицы. Но далеко не всем грандиозным проектам суждено было сбыться - реализации генплана сильно помешала Великая Отечественная Война. Если приглядеться к современной Москве повнимательнее, можно заметить «следы», артефакты грандиозных планов того времени. Их наберется немало.

Наша очередная публикация из серии постов о Генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года посвящена метрополитену. О том, как этот градостроительный документ повлиял на развитие столичного метро, рассказал главный инженер Института Генплана Москвы Михаил Крестмейн.

Генеральный план реконструкции 1935 года стал тем документом, который определил градостроительную судьбу Москвы на многие десятилетия вперед. Насколько радикальной была реконструкция? Что удалось реализовать, а что так и осталось на бумаге? Об этом в нашем основном тексте про Генеральный план - 1935 г.

В предыдущем посте мы рассказывали о том, какие идеи и проекты реконструкции предлагались архитекторами для новой социалистической столицы – Москвы. Сегодня обратимся к завершающему этапу дискуссий о будущем города и посмотрим на предложения советских и зарубежных архитекторов для Конкурса на идею генерального плана Москвы.

Почти 85 лет назад, был утвержден Генеральный план реконструкции Москвы – градостроительный документ, беспрецедентный по масштабу изменений, глубине их проработки, размаху строительства и сноса. По случаю предстоящего юбилея мы запускаем серию постов, посвященных тому, как этот генплан появился, что изменил в столице и где теперь искать его следы