Концепция не догма, а живой документ

19 декабря в Институте Генплана Москвы при поддержке Москомархитектуры прошло заседание расширенного Научно-технического совета Института с приглашенными экспертами и представителями компаний, принимающих участие в разработке Концепции организации пригородно-городского движения в Московском железнодорожном узле.

С приветственным словом к участникам заседания обратилась Татьяна Гук, директор Института Генплана Москвы. Она подчеркнула, что текущая Концепция – это удачный пример большой совместной работы, и поблагодарила всех, кто предоставлял материалы, сведения и участвовал в исследованиях.

В ходе встречи, посвященной обсуждению Концепции организации пригородно-городского движения в Московском железнодорожном узле (МЖУ) с развитием МЦД и территорий транспортно-пересадочных узлов, были рассмотрены такие важные аспекты как:

  • Развитие пригородно-городских перевозок, МЦД, формирование пассажиропотоков, организация транспортно-пересадочных узлов, зоны пересечения с МЦК и станциями метрополитена
  • Развитие «дальнего» пассажирского сообщения и развитие системы московских вокзалов
  • Развитие грузового транспорта и др.

Представлял Концепцию Денис Власов, заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы. Он познакомил присутствующих с перспективами развития Московского железнодорожного узла в целом, МЦД, развитием отдельных видов железнодорожного транспорта до 2035 года, базовыми цифрами, текущими показателями и призвал всех к конструктивному диалогу.

Александр Сорокин, заместитель председателя Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы, отметил важность и актуальность Концепции развития МЖУ, а также высокий уровень проработки документа.

Своим мнением о содержании Концепции поделился и Сергей Костин, заместитель председателя Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы. Он отметил, что для создания качественной системы городских железнодорожных перевозок законодательная и нормативная базы должны быть доработаны. Сергей Васильевич также отметил важность регулярного взаимодействия с жителями, которые являются главными потребителями общественного транспорта.

Главный инженер Института Генплана Москвы Михаил Крестмейн в своем выступлении  подчеркнул, что Концепция – это не догма, а живой документ, который будет дорабатываться. Что касается опыта первых месяцев пуска МЦД, его необходимо очень внимательно изучить и здесь большую роль играет проведение регулярных исследований и анализ опыта развитых стран.

В заседании научно-технического совета приняли участие более 40 специалистов – представители ОАО «РЖД»; Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов; Московской железной дороги; Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры МО; АНО «Дирекция Московского транспортного узла»; АО «Мосгипротранс»; НИУ ВШЭ; ГБУ «МосТрансПроект» и других организаций.  

Все статьи по теме
4 мин.

Похожие